Статьи для ВСЕХ!

■ КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ОГРАНИЧИВ ЗАРЯДНЫЙ ТОК?

Версия для печати
Автор: Dreyk2010
Просмотров: 103
Слов: 172
Рейтинг: Нет оценки

Дело в том, что сила зарядного тока во многих случая, когда выключены основные потребители (фара, фонари), выше нормальной, а это приводит к выкипанию электролита и короблению пластин. Чтобы этого избежать, предлагается в разрыв цепи, соединяющей батарею 3 (рис) с массой, включить резистор 5 и диод 4.
В режиме разряда батареи ток от нее беспрепятственно проходит к потребителям 6 через диод, а в режиме заряда, когда напряжение, развиваемое генератором 1 и поддерживаемое реле-регулятором 2, выше напряжения на зажимах батареи, ток, идущий на ее заряд, ог¬раничивается резистором 5. Сопротивление резистора определяют опытным путем (поскольку электрические параметры у каждого мо¬тоцикла свои) так, чтобы батарея хорошо заряжалась, но электролит не кипел. Для 6-вольтовой системы с аккумуляторной батареей емко¬стью 14 Ач сопротивление резистора должно быть примерно 2 Ом.
Резистор можно сделать из проволоки с высоким удельным сопротивлением (нихрома, константана, манганина и т.п.). Подходит спираль от старой элек¬троплитки (диаметр проволоки 0,3...0,4 мм). Для возможности ре¬гулировки лучше использовать переменный резистор. Диоды сле¬дует применить такие, чтобы они имели запас по току во избежание сильного нагрева. Можно, на¬пример, использовать два параллельно соединенных Д-305

Тэги к статье

http://jawaaa.ucoz.ru/publ/kak_prodlit_zhizn_akkumuljatornoj_batarei_ogranichiv_zarjadnyj_tok/1-1-0-11

Читайте также в нашем каталоге:

• Экипировка Мотоодежда Защита Протекторы
• Спидвей техника езды
• Перевозки грузов в вагонах
• Школа Рона Хэслэма.
• Honda Fury 2010 – первый серийный японский кастом

Комментарии

Добавить комментарий