Статьи для ВСЕХ!

Полёт самолета

Версия для печати
Автор: faustr45
Просмотров: 180
Слов: 641
Рейтинг: Нет оценки

Изобретение самолета - одно из крупнейших достижений XX века. Источником вдохновения человеку послужили наблюдения за авиаторами, созданными самой природой, - птицами. С давних времен человек страстно мечтал научится летать с грациозностью птицы. В Древней Греции была легенда об Икаре, сделавшим крылья из воска и перьев и взлетевшем в небо.
Знаменитый итальянский художник и изобретатель эпохи Возрождения Леонардо да Винчи тоже был ярым поборником идеи механического полета. Он оставил множество рисунков со своими чертежами летательных аппаратов. Но прежде чем тайна полета постепенно начала раскрываться, прошло еще четыреста лет.
Ныне существют сотни модолей самолетов. Ежегодно разрабытывается новыемодели самолетов.

Важное открытие

В 1738 году швейцарский математик и врач Даниэль Бернулли открыл, что чем быстрее движение жидкости или газа, тем ниже давление. Например, при встрече с движущимся крылом птицы воздух разделяется на два потока, идущих над крылом и под ним. Так как верхняя поверхность крыла изогнута и, следовательно, длиннее более плоской нижней, воздуху требуется пройти большее расстояние. Блогодоря этому он движется с большей скоростью и быстрее теряет давление над крылом, тем самым, делая больше давление под крылом и приподнимая его вверх. Это называется подъемной силой.
В XIX веке большинство пионеров воздухоплавания использовали этот принцип при создании примитивных планеров. В 1853 году Джордж Кейли, которого часто зовут "отцом аэроплана", создал и испытал первый в мире планер. Затем, в 1890-х гг., американцы братья Райт сконструировали крыло, позволившее сделать полет управляемым.
Если отсоеденить крыло от корпуса самолета и посмотреть на него в вразрезе, станет видно, что по форме оно напоминает лежащую на боку каплю со сплющенным основанием. Широкая и изогнутая передняя часть, более плоская и топкая задняя часть - данная форма называется аэродинамическим профилем. Он показывает закон Бернулли путем возникновения двух воздушных потоков: над и под крылом.

Поворот

Поворот самолета осуществляется при помощи еще одного вида навесных закрылков, а также руля в задней части киля.
Элероны расположены на задней кромке крыльев. Если пилот хочет повернуть самолет влево, он опускает элероны на противоположном крыле, т. Е. На правом, что приводит к прибавления на этом крыле подъемной силы. Одновременно поднимается элерон на левом крыле, уменьшая подъемную силу с этой стороны. Когда после этого самолет входит в левый вираж, руль на киле поворачивается влево одновременно с элеронами и завершает маневр. Пилот поворачивает все эти устройства в противоположную сторону, чтобы выровнять крылья, и возвращает их в начальное положение, когда самолет лег на нужный курс. При снижении пилот должен вести самолет прямо навстречу ветру, так как встречный поток воздуха облегчает управление. Боковой ветер сносит самолет в сторону.

Мягкая посадка

Чтобы посадить самолет, пилот сбавляет скорость и спускает воздухозаборники, наклоняя нос самолета прямо. Подъемная сила уменьшается, сопротивление увеличивается, и самолет снижается. При приближении к взлетно-посадочной полосе рули высоты на стабилизаторе поднимаются одновременно с предкрылками - еще одной частью механизации крыла, расположенным на его передней кромке. Это делает больше площадь поверхности крыла и делает дополнительную подъемную силу. Нос самолета поднимается вверх, а хвостовая часть опускается. Тем самым компенсируется потеря подъемной силы в результате снижения скорости.
Самолет замедляет ход, и со стороны, кажется, что на секунду он как бы зависает над ВПП. Чтобы не вырубился двигатель, входит в действие еще один тип навесных щитков на передней кромке. Эти "воздушные тормоза" - интерцепторы - создают турбулентность, что увеличивает аэродинамическое сопротивление и сводит на нет подъемную силу.

Остановка самолета

Самолет выпускает шасси, что еще больше увеличивает сопротивление. Сначала касаются земли основные шасси, затем опускаются рули высоты на стабилизаторе, нос наклоняется вниз, и передние шасси касаются ВПП. Теперь самолет полностью находится на земле. Двигатели переключаются на реверсивную тягу, и закрылки опускаются, чтобы создать максимальное сопротивление. Включаются тормоза. Самолет плавно останавливается.

Материал предоставлен проектом Научное знание и свежие новости на osmix.Ru

Санчо Сенов

Тэги к статье

самолет, полет, модели, самолета, самолетов

--Голосовать-- 0 1 2 3 4 5

Читайте также в нашем каталоге:

• Устройство биоэнергетической безопасности VITA
• Удобрения взрываются!
• Как натренировать память?
• Рекорди довголіття знакових особистостей
• Венгры обнаружили жизнь на Марсе

Комментарии

Комментарии отсутствуют

Добавить комментарий

Введите код с изображения